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Uber昨宣布十日起在台暫停服務，合作司機叫苦連天，支持的乘客也紛紛上網發起「抵制小黃」；計程車業者則「期待已久」，盼愛用Uber的民眾冷靜看待，「在台灣土地上就該合法賺錢、合法納稅」。不過台北市計程車駕駛工會理事長鄭力嘉也提醒，Uber只是宣布暫停服務，並未撤出台灣，下一步要怎麼走，恐仍要觀望。
曾開兩年Uber的阿凱，在去年Uber降價後退出，改開租賃車合法營業，他認為，Uber降價後扣除油錢等基本開銷不敷成本，加上在台不合法，公司雖聲稱會幫司機繳罰單，但當時就很擔心若突然撤資，罰單要找誰付？果然現在就有司機開始擔心罰單須自繳。
阿凱認為，Uber四年來沒人管、司機持續被吸血，交通部開出的納稅、納管、納保險早就該做了。
廿七歲小偉，本業在台北永和開健身房，兼職開Uber約四、五個月，他認為，Uber對司機來說既方便又能賺外快，每周跑三、四天，每天接七、八人，每月就多三萬元收入。如今沒Uber可開，或許有人會想轉入計程車業，但他並不想，「要我考職業駕照沒問題，可是誰想把自己的車漆成黃色的？」盼交通部與Uber繼續協調，Uber也有助於提升計程車品質。
昨新聞一出，網友紛抱怨「還我Uber」、「Uber的素質比計程車好太多了」、「支持Uber，坐過都不會想叫小黃，舒適又方便」、「以後拒坐小黃」，甚至擔心計程車又要漲價。但也有網友認為不應以偏概全，Uber應該繳稅且司機應有職業駕照，並希望台灣能有更多空間容納共享經濟。
鄭力嘉則表示，Uber若不願合法，本來就不應存在台灣，紛喊抵制小黃的網友應冷靜看待，「在台灣土地上應合法賺錢、合法納稅」，Uber是一個違法公司，怎可邊賺錢邊未合法繳稅？
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工商時報【許庭瑜】
昨（12）日上證指數開高走低，在尾盤續弱的情況下，終場指數下跌0.56％，可是由於台灣發行的陸股ETF僅交易到下午一點半，使得富邦上証ETF收盤時僅小跌0.11％，無法完整反映陸股表現，在這種時候，建議投資人可多利用期交所發行的ETF期貨，來完整參與或者避險。
根據統計，陸股在下午盤波動超過1％的機會高達3成以上，對於投資現貨的民眾來說，等於在收盤後還有不小的變數存在，因此若手中握有較多部位的投資人，可以藉由陸股ETF期貨，來掌握、避開現貨收盤後陸股走跌的風險。
在基本面部分，中國公布12月份CPI與PPI數字，皆呈現上漲，其中CPI增幅較去年同期上升2.1％，PPI則上升5.5％。PPI與CPI增幅差距持續擴大，顯示上游廠商有能力提升價格，有利於企業利潤的提升，或將有利股市基本面轉好。
另一方面，由人民幣匯率觀察，人民幣中間價於1月3日再創波段新低，來到6.9526對1美元，近十個交易日貶值354個基點，仍維持弱勢表現，但貶值態勢有所趨緩。
就技術線型來看，在中期均線仍下彎的情況，上方仍壓力重重，預估指數將呈現低檔橫向整理格局，投資人可利用ETF選擇權來規畫操作策略，組成賣方勒式部位賺取時間價值權利金，但需仔細觀察部位DELTA值的變化，DELTA值不宜過大，以免風險過高。（元富期貨提供，許庭瑜整理）
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