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遊覽車翻車慘劇，再度引發社會對司機血汗開車的討論！有資深導遊爆料，1天開16小時不稀奇潤滑液男孩，尤其向是武陵這種長途又山區的路線，根本不該規劃一日遊行程，交通部則研擬借鏡國外修改制度，可能採雙駕駛制度，目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者！
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「基本上我就是大家常講的爆肝。」
爆肝2個字，就是遊覽車司機最佳寫照，在台灣，一天跑車12小時以上，家常便飯，開16小時以上，也不稀奇。
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「中間這個時間他開始一發車，開開始就一直跑旁邊都有公里數，桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥，代表他都在行駛當中，一直跑了一整圈就是24小時，他這邊大概跑了23個半小時，遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」
拿出遊覽車里程大餅圖，就有駕駛一天開了近24小時沒休息，累岀一身病也不敢吭聲，就怕被換掉。
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「出事不要怪遊覽車老不老，不要怪司機怎麼樣，這跟他們一點關係都沒有，誰造成這當然是業者造成的。」
帶團20年的資深導遊爆秘辛，尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重，呼籲政府徹查，嚴格控管上班時數，交通部承諾，研議雙駕駛制度。
遊覽車上除了有駕駛，另一位可不是領隊，而是副駕駛，目前台灣只有葛瑪蘭客運，早在2014年，針對單日行程超過300公里，或者超過10小時路線，實施雙駕駛制度。
葛瑪蘭客運協理李俊仁：「這個是從外國的一些想法，引進回來的，這也是分清駕駛在工時上的負擔，平日跟假日會酌收企業租賃成本。」
多出的成本旅客吸收，多數人都接受，其實在國外，日本長途客運，都安排雙駕駛，司機還得監測睡眠、血壓，在韓國，駕駛做一休一，開車前得通過有氧測試，歐盟體系，每台遊覽車裝RFID系統，監測引擎、耗油，雲端數據若發現車輛行駛超過14小時，立即停業，重罰3400歐元，畢竟人命關天，看看國外，交通部可得下定決心。（民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導）
（中央社記者韋樞台北21日電）聖誕節將至，大批歐美旅客返鄉過節，長榮航空推出一個機場安檢人員從行李變出聖誕老人的廣告，為忙碌緊張的安檢增添軟性素材，更為重大年節增添應景溫馨。
這項名為「長榮航空2016聖誕驚喜計畫」的廣告放在長榮航空臉書首頁。內容是聖誕節前某個國外機場，大廳內充滿急著回家過節的旅客，一位媽媽帶著小女兒check-in行李後正等待X光檢驗行李，故事就從這裡開始發生。
這位媽媽的行李過X光時被安檢人員攔下，媽媽本以為行李中有任何禁止上機的物品，未料魔術師化身的安檢人員，卻從行李打開那一剎那變出聖誕樹，再分別從其他旅客行李中陸續變出雪人、薑餅屋、枴杖糖，最後是一位活生生的聖誕老人從行李中跳出來，長榮機場人員從四面八方湧入，祝福所有旅客聖誕快樂，整個機場不再是緊張忙錄的氣氛，反充滿了人與人之間的祝福與年節歡樂。
長榮航空表示，去年長榮推出的聖誕影片引起旅客熱烈迴響，今年延續這股季節熱潮，這支長達2分47秒的影片其實是11月時在台灣搭景拍攝，畢竟沒有任何一個機場能長時間騰出空間供航空公司拍攝影片，拍攝完成後從16日起放在長榮航空臉書首頁供點閱，才短短幾天瀏覽量已近百萬人次。
長榮航空指出，希望透過這支驚喜連連、溫馨有趣的影片，祝福全球旅客聖誕快樂，也歡迎大家轉傳給身邊的親朋好友，一起分享聖誕佳節及迎接新年的美好氣氛。1051221
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